Die  hieß auch schon:

Seit ihrer Anlegung 1925-26 bis 1933: Reichsstraße
Vom Sinn her in würdigender Bezugnahme auf das Reich, das Land. Nicht zu verstehen wie heutzutage Bundesstraße, also eine Straße 1. Ordnung oder auch eine Autobahn, welche der Bund (...das Reich) zu unterhalten und instand zu setzen hat(te).
Von 1933 bis 1945: Hans-Schemm-Straße
Hans Schemm, deutscher Politiker, geb. am 6. Oktober 1891 in Bayreuth, Bayern, gestorben am 5. März 1935 in Folge eines Flugzeugabsturzes auf dem Bayreuther Flughafen. Seit 1928 Mitglied des bayerischen Landtages und des Reichstages, seit 1933 Gauleiter der „Bayerischen Ostmark“ (Gaue Oberfranken, Oberpfalz, Niederbayern), Führer des „Nationalsozialistischen Deutschen Lehrerbundes“. Seit 1933 kommissarischer Kultusminister.
Von 1945 bis 1996: Neue Straße
Die Straße war zwar bei ihrer Umbenennung 1945 nicht mehr ganz so neu, aber viel später als die Hauptstraße gebaut worden, wo sie eine Verkürzung eines großen Bogens darstellt. Auf den Name „Reichsstraße“ wurde nicht zurückgegriffen, um das (Deutsche) Reich, da es viele schlechte Erinnerungen barg, endgültig auch aus den Köpfen zu verbannen.
Mit der Eingemeindung nach Chemnitz (1. Januar 1997) wurde sie in “Einsiedler Neue Straße” umbenannt, da eine “Neue Straße” in Chemnitz bereits existierte und keine Straßen mit identischer Bezeichnung in einer Kommune bestehen dürfen.

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Die Postkarte zeigt uns ein Bild des Ortes aus dem Jahre 1914. Wir sehen Felder an Stellen, die heute längst bebaut sind. Die Eisenbahn hat diese aber bereits durchschnitten.
Die Mehrfamilienhäuser hinten links gehören zum neu entstandenen Ortsteil Rothenburg und waren über die Hauptstraße und die Seydelstraße zu erreichen.
(Vorlage: Hans-Christian Günther)

Eine Luftbildaufnahme kurz nach Fertigstellung der Straße aus dem Jahre 1927. Wir erkennen den unteren Teil der neuen Trasse und auch der August-Bebel-Platz ist deutlich zu sehen.
Nur wenige Jahre wird es dauern, bis an den Straßen zahlreiche Häuser fertig gestellt sind.
Die beiden Zwönitzbrücken an den Enden der Straße kosteten zusammen 210.000 Reichsmark, den Zuschlag der Ausschreibung für beide Bauwerke erhielt die Chemnitzer Firma Paul Barth.

Die Luftbildaufnahme zeigt uns den Zustand am 17. August 2005.